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　前回の耐久レースでの 「 乗れなさ 」 をキッカケに再びレース活動に身を投じるコトとなったオレ。
　Ｄ３兄弟はともかく、今のオレには装備とヤル気以外はナニモナシ！ マシンをはじめ、活動に必要と
　なるものが激的に不足しているのも現状である。　ミニバイクとはいえ、いざ始めるとなるとハンパ無
　く物入りとなるワケで、この辺は、追々必要に応じて揃えて行くしかないだろう。 また、それに伴い
　アレもコレもガマンしなくてはならないのも確定。 活動を続ける為には、それなりの活動資金が必要
　となる為、当然ながら私生活での自粛とヤリ繰りが必要となりそうだ。 キッツイなー。
　

　とにもかくにも走り始める為にまずは 「 ソレ専用のマシン 」 を用意する必要があります。
　個人的にはノーマルベースのスクーターで走る、ＦＮクラスで楽しみたい願望が大きくありますが、
　Ｄ弟（以下SB）と並走するためには、同じスピードレンジで走ることが出来るＭ１２クラスのマシンが
　必要。 近年では４ストマシンを含め選択肢は多くありますが、個人的にはＮＳＲあたりが理想的。
　現在、急遽マシン探しを行っているワケですが、需要とタマ数のカンケーからも、いざ探し始めると、
　なかなか見つからないのがこの手の車両。 ノリモノは縁、ジックリ待ちながら探すしかない･･･。
　　

　今回、マシン一台体制ではかなり寒いのでとりあえず、ガレージに眠っていたＧダッシュに可能な限り
　手を入れてシェイクダウン。マシンが見つかるまでの辛抱ではあるが、二台でコースイン出来ることは
　素直に嬉しいところ。 当然、タイムやセッティング面も気になりますが、ソレ以前にカラダがエライ！
　というワケで今回は、体を慣らしながら、基本的な情報やデータ収集に専念しながら地道に頑張る。
　にしても、クラスが違うとはいえ、タテ（直線）でのこの差は凄い寂しさを感じます。チギラレまくり！
　
　■わずか１０ラップ程度で終わったＧダッシュ･･･
　コースインしてわずか１０周足らずでブローして終わったＧダッシュ。。
　やはりにわか仕込みじゃコース内を縦横無尽に走ることは無理だと痛感。
　そして、日頃の運動不足に付け加えて無駄な動きも多いのか、
　尋常じゃなく、カラダがツライ。 この辺は回を重ねて慣れるしかない！
　もはや過去の経験など無意味なモノだ。全てを忘れて初心に帰ろう･･･
　多くの洗礼を受けてそう誓った、活動開始 初の練習走行であった。
　今んところ、いーとこナシで気的にはボッコボコにヘコミ気味ッス。
　

　前回の走行から、約２週間が経過。未だマシンも見つからず、今回もＧダッシュでの走行です。
　前回の反省点をそれなりに踏まえた上でのセッティングでコースインとなる今回。
　まずはエンジンの調子は良好！ タテで同クラスのマシンに置いてかれないトコが非常に嬉しい。
　しかしそんな喜びも束の間、前車にくっ付いて、狙ったラインにカラダを入れて曲がろうとすると
　なんだか足の挙動がおかしい。 自分の腕を棚に上げてマシンのせいにするのはナンセンス。
　きっと乗り方が悪いからだろうと、数ラップ意識しながら試し見るも、転倒の連発を繰り返す始末。
　それなりに足のセッティングはしていたつもりだったのに･･･ ダメなものは駄目のようだ。
　

　見かねたＤ曰く、他所から見てるとアカラサマに足の挙動がおかしいと、指摘を受け一旦ストッポ。
　急遽、再セッティングを行う。まず大きかったのは、ライブの金サスからＧの純正に戻したコト。
　若干ローダウン気味かつ今風で金サスの方がカッコイイのに！ とためらうも強制換装に突入。
　おぉ！ なんだか懐かしい感覚！ ライブの金サスと比べると、なんだかスコフニャ感（？）は
　あるが、いざ走り出すと、ちゃんと仕事をしてくれているようで、ちょっとぐらい無理に突っ込ん
　でもウソみたいにスムーズに曲がれるようになった。どちらもオーバーホールの上での調整済みだ
　ったが、もうこの辺はたぶん、どっちが良いとかではなく、個々の相性や好みだと思います。
　あぁ･･･ 足回りってホント大切だよなーと、しみじみ当たり前のようなことを重く感じた今回。
　ちなみに今回は合計９回もモンドリ打ちました。ツナギ着てるのにアザだらけで、かなりゲボハッ！
　

　引き続きオレの愛機となるマシン探しが続く今日この頃･･･ やっぱなかなか見つかりません。
　そんな中、ＳＢからＴＺＭの購入オファーがかかる。先日のタキモト耐久で使用したＴＺＭだ。
　 「 ゲッ！ またヤマハ車･･･！？ 」 と、昨年のオレ的ヤマハ祭りが頭をよぎる。
　ちなみにノリモノに関して言えば、オレは根っからのＨＯＮＤＡ派です。 なのに･･･昨年はと
　いえば、原付を買えばＪＯＧになり、原二を買えばＴＺＲ１２５（近年２台目）に、久々の耐
　久もＴＺＭだった！ そして、タマに行く副業に行けばヤマハのお店だったりと、どう考えて
　もヤマハに取り憑かれているとしか思えなかった昨年のオレ。そして今回のＴＺＭ･･･！
　

　ＴＺＭ･･･ かぁ。ホンダ車と比較するとあらゆる面でアドバンテージの少ないマシン故に、正直しんどい
　マシンだ。 この選択権は今のオレにとってはかなり酷。素直にめっさ悩みます。
　ガレージで地面に立膝付いて、アタマを抱えながらかなり悩んだが、ＳＢとの並走を思い浮かべると、
　ステキな光景であり、活動にも花が咲く。 現状では単純にＳＢと並走して楽しめればソレで良し！
　そもそも、クローズの小栗旬ｸﾝのように、「頂点（てっぺん）とるゾー！！ 」なんてカツカツな状況でも
　ないので、とりあえず、１２インチ車で走り出したい思いが先走り、修羅の道を歩むことを決意！
　というワケで、ココでマシン探しはひとまず終了。 またしてもヤマハ車です。
　まー、乗るからには、Ｍだからとか言わず、ちゃんと向き合って行きたいと思います。