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　４月です！ 意外にも長引いたインフルエンザとの闘病生活でしたが、すっかり完治！
　おかげでオレの３月後半は無と化したが、すっかり、ビンビン… いやピンピンしている今日この頃。
　前回のショーモナイ転倒で、想像以上にダメージを受けていたＴＺＭ。しかし、こちらも既に改修済み。
　やっぱ、調子悪い時はおとなしくしとくのがイチバンですね。ロクなことありません。（笑）
　というわけで、今回もやって参りました。近スポ。 天気がやたら良いのとＴＺＭがやたらめったら多か
　ったのが印象的。ＮＳＲ勢に紛れて４４秒台とかで元気良く走ってるＴＺＭを見ると、凄いやる気をも
　らえます。 オレももっと修行して４４秒とか叩き出したいですが、現状では４４なんて見えません。ｗ

　さて、前回、いーとこ無しだったので、今回こそは、なんとか手ごたえが欲しいところ。
　なんにしろ、ＳＢの４５秒台突入に食いついていかなければ４４秒どころか先が無い！
　とにもかくにも頑張るしかないですね。 とりあえず、午前中の空いてるうちにキッカケ作りにＳＢに
　引っ張ってもらおうと思ってたのですが、こんな時にか限ってＳＢは後から合流。クソぐぁ！
　こうなったらＳＢが来るまでに、思わくば４５秒台に突入してやろうと、とっとと準備してコースイン。
　
　まずは、数点思いあたる節（課題）もあったので、同じレベル、あるいはそれ以上のレベルで走っている
　ライダーに引っ張ってもらいながら課題を実行。しんどくなるまで、ひたすら周回を重ねて猛練習。
　…すると出た！ なんとか４５秒台突入！ ヒャホゥ！♪ ＳＢにも追いついて、なんとか自己ベスト更新。
　次の課題は４５秒って数字をどこまでキープしながら走り続けられるかってところでしょうか。
　しかし、喜んでたのも束の間。４４秒とか４３秒台で常に走ってる人が非常に多かった今日。
　なんだか一瞬で冷めてしまった。 ふぅー。
　　

　行ってきました！ 『 Ｋ－ＣＡＲスペシャルミーティング ２００８ イン セントラルサーキット 』
　昨年に引き続き、日頃からなにかとお世話になっているパワーハウスＤＴＭ様のお招きで、またもや
　いつものメンバーに紛れてスタッフとして連れてってもらいました。
　今回は前夜出発だったので、仕事の兼ね合いからも、合流が危ぶまれていましたが、ギリギリの滑
　り込みセーフで９９９ばりにＫ氏の積車に飛び乗り便乗に成功！ なんとか間に合いました。ｗ
　到着後、星の輝く暗闇の中、ＤＴＭの常連メンバーのみで開催された、飲み会なる前夜祭は非常に
　楽しかった反面、４月にもかかわらず、シベリア並みに寒かった。
　　

　■ ＤＴＭサイドから見て、今回イチバンの見所はやはりＳＳ
　スーパーバトル Class.1 に参戦するＤＴＭのデモカーのエン
　トリー。 天気予報では、天候が危ぶまれていましたが、
　当日は天候にも恵まれ、抜群のドライコンディションでした。
　今回、ダブルエントリーで耐久クラスにも参戦予定だった、
　耐久仕様のＤＴＭミラアヴィは時間の関係上、改修が間に合
　わず、惜しくも欠場となりましたが、その反面、ＤＴＭの常
　連組やデモカーオーナー達の出走により、走行会をはじめ、
　各クラスで盛り上がりを見せていました。

　さて、今回もやって参りました。近スポ。 気候も良く、非常に走りやすいです。
　バイクシーズンに突入したこともあってか、前回以上に人口密度が濃いです。ってか混み過ぎ。
　そして、以前にも増してＴＺＭがめっさ多いです。これはもう、Ｍ祭りと言っても良いでしょう。ｗ
　あと、何気にヘルメットを新調しました。 随分と前からデザインも決めてたので、ショップでのペイント
　を密かに企んでたのですが、店頭でたまたまカラーとデザインがしっくり来たのがあったで今回は既製
　品をチョイス。 以前からカウルに伏せる度にメットが頻繁にガボついてたのでサイズも１サイズダウン。
　今回、急に新調したのはコレがイチバンの理由だったりします。 重要ですよね。ココ。
　

　近スポは近郊では珍しく、二輪オンリーでまったり走れるサーキットなので、日中、時間を気にせず
　に練習走行に励める良いところなのですが、週末などの混み具合によっては、ライダーのレベルによ
　って、大幅なタイム差が生じる為、安全面を重視して、午後からクラス分けが行われます。
　今回も当然クラス分けが行われたワケですが、思い切って、平均４４、５秒台で周回を重ねるＡクラ
　スにマゾッ気炸裂で飛び込んでみました。 自分のレベルでは、回りに付いて行くのもやっとな上に、
　後続車には突かれっぱなし、気を抜くと速攻で挿されるので、冗談抜いて本気でしんどいクラスです。
　しかし、ココはレベルも一線級。 揉まれてなんぼなので、いくら挿されまくっても、昨年末の復帰戦
　のように心が折れることは決してありません！ 現状を打破する為にも、ココで何かを掴んでコンマ１
　秒でもタイムを縮めて速く走るしかありません。しんどい反面、もの凄く勉強になりますヨ。
　とにもかくにも修行あるのみ！

　そして、ＳＢは何故かＢクラスをぶっちぎりで走っていた… これは罰ゲームものですな。
　

　■ どうも、Ｇです。 もうすっかり春。早いところでは既にＧＷに入っていると思われる、そんな週末。
　またまたもやってきましたヨ。 ＢＲＡＷの季節が。しかも二度目のＳＰＲＩＮＧ ＢＲＡＷ。
　毎回々、大層な言い回しと、いつ止まってもおかしくもない、爆弾マシンがこぞって繰り広げられる、
　このイベントですが、今年も何事も無く無事に終了。全車、原二でラストまでスムーズな展開でした。

　今回、オレの参加車両は、カブ並みにそこらへんのオッサンがよく乗ってることで印象の強い、
　ＨＯＮＤＡの２サイクルのスクーター リード９０。
　ここ数年、移動の手段として何台か乗り継いでコイツに辿り着いたワケですが、コイツは実に優秀。
　安い！二人乗り可！ソコソコ速い！荷物載る！の四拍子に付け加えて、比較的安価な中国＆台湾製
　パーツの充実でリペア面においても安心。おまけに改造パーツもわりと豊富でフレキに遊べる。
　そして、市ナンなので、維持費も安価。 もう、文句ナシですね！
　というワケで、今回はそんなマシンで参加して来た、ＳＰＲＩＮＧ ＢＲＡＷ２のレポートです。

　■ はぁ～い！良い子のみんなー！ Dangerous！ Dynamite！ Dick！ 略して、Ｄ３で～す。 Dick！
　さぁて、さてさて、今年もこの季節がやってまいりました。 ココでのＧＷ前と言えばコレですね。
　そう、「 変態ツーリング 」 もとい 「 SPRING BRAW2 - The Class of Yellow 」 でございますですよ。
　先にＤに抜け駆けで、「 Autumn BRAW 」なんぞと勝手に開催してしまったＧとＮ７。 オレ様ヌキでの
　ＢＲＡＷとはいかがなものか？と思いつつ密かにＤ的には、今回が今年初ＢＲＡＷ参戦にになります。
　しかも今回は全員が原付二種、通称「 黄ナンバー 」のみの参戦とあって、そこそこのスピードレンジ
　での行程になると予想されるので結構早いこと帰って来てしまうのではないかと思われたのですが･･･

　■ ちぃーっす！ ＳＯＶＡＱ.ＣＯＭの野良猫ことNoraneko7です。略してＮ７。
　さて、前回のSPRING BRAWからちょうど１年。 引き続き前回と同じ車両、カブでの参加です。
　なにがそんなにアレなのか、みんな出発ギリギリまで工具を握り締めてなんやかんやしてました。

　出発はイベント行事としては、割とゆっくり感のある、昼過ぎぐらいからのスタート。
　出発地点である、僕らの拠点、西宮ガレージを後に定番になりつつある、てか、個人的になってほしい
　第一の目的地となる神戸空港を目指します。
　そして、今回からBRAWの新要素として、新たに 「 神戸めぐり 」 という新しいものが追加されました。
　これは、今まで素通りしてきた、観光地などに可能な限り寄って遊んで帰ろうというもの。
　特にスケジュールなどを組んで立ち寄るものではないので、行き当たりばったりの無計画なものなんで
　すが、神戸空港、川崎ミュージアム、ハーバーランド、六甲山 等など、かなり欲張った内容でしたが、
　午後イチからの出発にもかかわらず、全部回って帰って来れました。　さすがはオートバイ。

　■ ＢＲＡＷ… それは終わりかけたマシンを再度拾い上げ、自らの手で蘇生（レストア）を行い、
　マシンの真のポテンシャルと己のメンテナンス技術を確認する公道ツーリング形式のイベントである。
　というワケで、今年もローカル行事かつ恒例となりつつあるＢＲＡＷのシーズンがやって参りました。
　その名も 『 ＳＰＲＩＮＧ ＢＲＡＷ２ - the Class of Yellow - 』その名のとおり、今回は黄色いナンバー
　プレートでお馴染みの排気量９９cc以下の第二種原動機付自転車（以下原二）を所有するライダー
　のみが参加可能。もちろん、自ら手塩にかけて育て上げたマシンでなければ参加資格はありません。
　

　■ 今回の参加車両は３台。 更に熟成された、sovaq.com 野良猫氏(以下N7)のSuperCub 以外は全
　て新たに新調されたニューマシンでの参加。 開催メンバーにより事前に決定されたロケーションは
　前回と同じく、六甲越えをメインとしたもの。 前回と比較すると全車原二ということもあり、通行上の道
　路制限や３０km縛りという道交法のリミッターからも開放され、快適クルージングとなりました。　
　そして、このイベントが我々の中で、ＢＲＡＷと称されてから丁度一周年。
　２度目のＳＰＲＩＮＧ開催を迎え、昨年同様にイベントを実行出来たことは素直に嬉しいところ。
　参加者および、ご協力いただいたヤローどもには、この場を借りて心より感謝、お礼申しあげます。
　…にしても、回を増すごとにトラブルも減って、安定したイベント進行になったなーとつくづく思う。