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　■ いよいよやって来ました。「 ＯＳＵライダースカップ 」の当日。 天候もバツグンのレース日和。
　数日前に届いた受領書記載のタイムスケジュールによると、「 ６：００＝ゲートオープン + 受付車検 」
　⇒「 ７：００＝フリー走行開始 」 ⇒ 「７：５０＝ライダースミーティング 」といった具合で、到着早々せわ
　しない感も伺えるが、会場のゲートは６時にしか開かないってことで、結局、素直に朝の５時出発。
　６時前には近スポに到着するが、会場は既にほぼ満車状態。
　周りの様子からみて、どうやら、前夜からゲートは開いていたようだ。　なんじゃそりゃ。（苦笑）
　とにかく既に受付車検は始まっている。 準備をはじめる為にも、まずは場所の確保が先決だ。
　とりあえず、コースから比較的離れた丘の上へと移動したオレ達はなんとか場所の確保に成功。
　バタバタと時間に追われながらも、なんとか受付車検はクリア。 数十分後にはスグにフリー走行が始
　まり、 続いてライダースミーティングと、とにかく朝は到着早々から忙しかったのが印象的。

　■ 何から何まで、大阪産業大学 単車部の学生さんが運営
　されているのも、この 「 OSU RIDER'S ’CUP 」 というレース
　イベントの大きな特徴のヒトツ。 初心者の方でも存分に楽し
　める内容で、「 全日本スクータータンデム選手権 」 なんてい
　う、ユニークな面白レースなんかも開催してたりと、個人的
　には、良いトコも悪いトコも全部含めて、凄くいいレースイベ
　ントだなーと思いました。 これからも頑張って運営して行って
　ほしいなと思います。 ってか、単車部ってなんか楽しそう。

　■ 前回記事の同日。 同主催者によって、全日本スクータータンデム選手権が開催されました。
　これは、１チーム１台のマシンにライダーが２名以上乗車して、順位を競い合う、スプリント形式のレー
　ス。 レギュレーションは極めてチープ。 排気量１２５cc 以下のスクーターなら改造無制限かつ、車種
　を問わず参加が可能。 コースは普段ではあり得ない、レアな近スポショートコース。
　多種多様なマシンで競い合う異色のタンデムレース。 今回はそんなレースにＤと参戦して来たレポー
　トファイル。　ネタとはいえ、コレはコレで非常に勉強となった一戦となりました。
　　

　　■ 骨董品のようにガレージに保管されていた、かつての名
　　機Ｇダッシュ。　時代の流れによってコース上での主力マシン
　　はＪＯＧやＤＩＯへとシフト。 パーツ供給も断たれた、旧車と
　　呼ばれるＧダッシュには、もはや、永続的にまともに競い合え
　　える場所など存在はしなかった…。そんな中、今回のスクー
　　タータンデム選手権の話が浮上。　舞い込んで来た。 ネタと
　　いう分野に命を懸けるＤ３氏と握手を交わして参戦を決意し
　　た。 しかし、車種問わず改造無制限･･･ 全てが脅威的。

　■ はぁ～い！良い子のみんなー！ Dangerous！ Dynamite！ Dick！ 略して、Ｄ３で～す。 Dick！
　なんか、タイトル的には大層な感じですが、ＯＳＵの主催するネタ的なタンデムレースです。（笑）
　レースの詳細内容については、前回の記事をご覧下さい。 というワケで、詳細はハショる！
　さて、ココからはわたくし、Ｄ３の視点での「 タンデム選手権 」のレポート。 お話しになります。
　Ｇの宝物 「 Ｇダッシュ 」 の最後の花道という名目で今回のレースへの参戦が決定したのですが、
　Ｄ３的にはこのタンデムレースは凄く楽しみなもの。 そんな楽しい部分とは裏腹に、あらゆる意味も
　含めて、レース前はとにかく不安で一杯。 つーか、今回は特別だろ･･･