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　■ さて、今年もやってまいりました。ゴールデンウィーク。 仲間内でＧＷと言えばやっぱＢＲＡＷ。
　ＢＲＡＷ企画を愛してやまないＢＲＡＷのリーダー野良猫氏（Ｎ７）を中心に協議の結果、今回のＢＲＡＷ
　は 「 BRAW Ridebench. 」と称して、その名のとおり、走りに特化したマゾッ気炸裂な内容で徹底的にポ
　ンコツマシンに高負荷をあたえる内容となりました。

　回を重るごとにコースは遠方へと距離を重ねるグランドツーリ
　ング的な傾向が強まっていたこの企画。 今回はそれらを一旦
　封印し、マシンにムチを打ち込むべく走行ルートを走りに特化
　した六甲ルートのみに設定。　従来のコースでは帰宅ルートに
　組み込まれていた県道１６号に沿った六甲ルートでマシンの耐
　久性やポテンシャルを見極めていたが、今回は序盤よりいきな
　り県道１６号で六甲山へ突入。六甲超え完了後、更にソコから
　間髪入れずに同ルートでスタート地点へとリターンするという
　往復コースとなる。　
　地元のドライブコースとしては定番のルートではあるが、バイクで意識しながらソレっぽく山越えすると
　なると運動量もさることながらそれなりにしんどい。 そして更に夜間走行に付け加えて、急なカーブにア
　ップダウン、大げさな減速帯にジャリの浮いた路面や対向車などなど…
　公道ならではの予想の出来ないシチュエーションにはトコトン神経を削られた･･･。

　■ ようやく完成したNSF100。 納車日から何度そのままコースインしてやろうかと思ったことか！（笑）
　ソコは大人らしくグッとこらえて日々チコチコとマシンに手を入れてきたワケだが先途のとおり初期準
　備に結構な時間とコストがかかり手間取ってしまいました。 現時点で既にシーズンスタートには出遅
　れ気味ではあるがソコは仕方のないところ。 遅れた分はシコタマ走って取り戻そうかと思います。　
　現状、マシンはエンジン、給排気系とも特に手を入れずにノーマルの状態をキープ。 マフラーやCDI
　等、色々と手を入れたいところはあるが、初っ端にまず拘ったのはとにかくライポジ。正チェン化をは
　じめステッププレートやシートカウルを社外品に変更してみました。 後を見越して色々とチューニング
　メニューなども考えてはいるが、しばらくはあえてどノーマルで自分ともども色々とツメていこうかと思
　います。

　■ このマシンはレーサーレプリカではなく、ガチのレーサー。故にストイックな仕様とレーサーならで
　はの思い切ったシルエットはやっぱカッコイイ。 街車と比べるとメンテはラクだが、管理はタイヘン。
　ガチで「 走る！ 」 「 セッティングする！ 」 「 メンテする！ 」 に特化された競い合う為だけに造られた
　生粋のレーサーマシン。　レーサー車でしか味わえないその見返りは大きい。

　■ ようやくＮＳＦの筆卸しとなった５月５日は子供の日。 （←こどもの日は全然カンケーない！）
　ピンクのＮＳＦが眩しすぎるカカシ先生とやってきたのは近畿スポーツランドこと近スポ。
　ニューマシンの暖気を済ませ、さっそく準備してコースに入るが 「 ！？ 」 。
　ＮＳＲに度々乗っていたこともあり、ＴＺＭとの違和感はほぼ無に等しいが、ＮＳＦで自在に走り回るこ
　とは想像以上に難しかったのが第一印象。 それなりに走り回れてはいるが、なんとなくシックリとこ
　ない…。スプロケのセッティングを煮詰める為に同スペックのマシンで走るカカシ先生について数本
　走ってみるも、先行すればアオられっぱで、後ろに付けば置いてけぼりを食らう… しかも何故か必要
　以上に頑張って開ければ開けるほど置いてかれてる？ と思いきや、ボヘェ～っと無理なく開けてくと

　離れない時もある。 不思議なのは頑張ってアクセルを開け
　てる時よか、ボヘェ～っと走ってる時の方がタイムが良いとこ
　ろ。 セッティング面もあるだろうが根本的に４サイクルマシン
　をわかってないことに数本走ってから気が付く。
　なんなんだこの矛盾は！ ノーマルだからマシンが遅いのか？
　いや違う！ 間違いなく自分が遅い！！　ココでマフラーとか入
　れてゴマカシ続けると後にロクでもないことになりそうなので目
　標タイムを決めてしばらくはこのまま完全ノーマルでしっかり走
　り込もう… と思った。 ４ストって想像以上に難しい。

　■ 我が師を尋ねて約１２５里と１０海里（くらいか？）。
　今回はＳＯＶＡＱの野良猫先生ことＮ７氏と山口県は祝島（いわいしま）という小さな島に小旅行。
　もちろん自走。 中国宝塚ＩＣから山陽玖珂ＩＣまでＥＴＣ高速割引フル活用。
　片道約５時間、距離にして約５００キロ弱。 シコタマ走って到着時に支払った高速料金はあんだけ走っ
　て１３００円。 「 高速割引ってホントだったんだ… 」とチョット感動した。（笑）

　山陽 玖珂（くが）ＩＣで高速を降りた後はひたすら南下。
　とにかく単純に突き当たるまでひたすら南下する。 景色の良
　い海っぺりの峠道を越えて辿り着いたところは四代（しだい）と
　いう小さな漁村（？）だった。 地図で見てもココが末端。
　到着後、駐車スペースを確保して定期便について聞き込み
　開始。 早朝だったこともあり人影も少なく、定期便に関して地
　元で詳細情報は得られにくかったが、間違いなくあった定期
　便。ココでクルマとはしばしのお別れ。ココからはクルマを置い
　て定期便なる小さな渡船で祝島へと渡らなければならない。

　■ 穏やかな山口県。まだまだ居たかったが深夜に山口県を後に地元宝塚へとノンストップで高速
　バック！ 到着後そこからＤと合流してセントラルへと更に高速バック！
　Ｄにハンドルを任したあとは力尽きて道中爆睡。 気が付いたらＤＴＭのお馴染みのメンバー達が
　起きろと言わんばかりにガラスをバシバシと叩いていた…！（笑） やって来ました。セントラルサーキッ
　ト。 Ｋスペミーティング２００９の第一戦です。 昨日（数時間前）の祝島ののどかさが嘘のようだ。
　目の前のホームストレートをチューニングカーが全開爆音でガンガン駆け抜けて行く。
　なんだかあまりにも凄いギャップで若干ボケ気味でした。（笑）（ ※詳しくは前回記事 雑記#22を参照 ）

　■ バイクやクルマに乗ってたら一度はお世話になってる街の用品店、ドライバースタンドが主催する
　弐輪道カップ。　今回は近畿スポーツランドで開催された、第二回 弐輪道カップ関西大会の４時間耐
　久ミッションノーマルクラスにカカシ先生達に招かれて参加してきました。４時間という長丁場ということ
　もあり５人体制という大家族で挑みます。　ショッパイ順位に終った前回の弐輪道カップの記憶はまだ
　まだ新しいですが、今回は超チーム戦！ とにかくみんなの足を引っ張らないようにと頑張るオレであっ
　たが… (-。-; ) ﾁｯ･･